Przerzutki tylne

Przerzutka tylna - jeden z najbardziej charakterystycznych elementów roweru

Bez wątpienia przerzutka tylna jest jedną z najłatwiej rozpoznawalnych części dzisiejszych rowerów. Jest kluczowym elementem układu napędowego, pozwalając na zmianę przełożeń i dobór optymalnego biegu w czasie jazdy. Dobra przerzutka tylna wpływa korzystnie na wrażenia z jazdy, zapewniając płynną pracę i szybkie działanie. Dzisiejsza przerzutka tylna przybiera różne formy, które różnią się między sobą sposobem działania, zastosowanymi materiałami, czy kompatybilnością z danym typem napędu rowerowego.

Czym różnią się między sobą przerzutki tylne?

Idąc z duchem czasu, najogólniej przerzutki tylne można podzielić na tradycyjne mechaniczne - na linkę i elektroniczne. W każdej z nich znajdują się modele przeznaczone do danych zastosowań: MTB, szosa, turystyka, czy gravel. Przerzutka tył danego typu posiada cechy odpowiednie dla danego stylu jazdy. To lekkość i bardziej minimalistyczna budowa tych do jazdy na szosie, czy bardziej odporna i wyposażona w dodatkowy stabilizator (sprzęgło) do jazdy w terenie.

Przerzutki tylne mogą być wyposażone w wózek o różnej długości. To element, do którego mocowane są kółeczka, a odpowiada on za naprowadzanie łańcucha na zębatki i kompatybilność z daną ich wielkością. Typowa kaseta MTB z pokaźnej wielkości koronkami wymaga stosowania dłuższego wózka, niż mniejszy zestaw zębatek w rowerze szosowym. Wiąże się z tym bezpośrednio parametr pojemności przerzutki. Kolejnymi cechami będą też dopasowanie do danego typu napędu, system mocowania do ramy, czy maksymalna ilość obsługiwanych przełożeń.

Za co odpowiada przekładnia rowerowa tylna

Zarówno przerzutka przednia i tylna odpowiadają za zmianę przełożeń w rowerze. Przekładnia rowerowa tylna pełni jednak też ważną rolę w zachowaniu stabilność łańcucha. Jest to szczególnie widoczne podczas jazdy po nierównościach. Z tego powodu każda najlepsza przerzutka tylna do jazdy w terenie posiada dodatkowy mechanizm tzw. sprzęgła. Ogranicza on przeskakiwanie łańcucha, obijanie o widełki ramy, a nawet zapobiega spadaniu z przedniej zębatki. Dobrej jakości przekładnia rowerowa tylna pozwala zachować płynną zmianę biegów, a przez wykonanie pozbawione zbyt dużych luzów, jest w stanie zapewnić precyzyjną pracę przez długi okres użytkowania.

Przerzutka rowerowa tylna - jaką wybrać?

Nowa przerzutka rowerowa tylna może korzystnie wpłynąć na jakość pracy całego napędu. Jej wybór powinien być przede wszystkim oparty na kompatybilności z pozostałą częścią posiadanego sprzętu. Ilość i wielkość obsługiwanych zębatek będzie miała tutaj kluczową rolę. Nie bez znaczenia jest system, w którym działa dana przekładnia rowerowa tylna, jej sposób montażu, czy zastosowanie. Ułatwieniem w wyborze może być kierowanie się tym samym producentem, co pozostałe elementy napędowe w rowerze. Przykładowo przerzutka Sora tył od Shimano sprawdzi się w użyciu z innymi elementami z tej samej grupy, albo od tego producenta, po uwzględnieniu wcześniej wymienionych ograniczeń. Może natomiast nie działać odpowiednio z elementami innych producentów, jak SRAM, czy Campagnolo, ze względu na poszczególne różnice w danych rozwiązaniach.

Przerzutka rowerowa tylna MTB 12-rzędowa będzie świetnym przykładem, gdzie kilka modeli od tego samego producenta posiada pełną kompatybilność pomiędzy sobą. W takim przypadku można wybrać dowolną, według założonego budżetu. Te droższe wyróżnia przede wszystkim niższa masa, związana z użytymi materiałami, czy trwałość wynikająca z konstrukcji. Jeśli zależy Ci na poprawie jakości zmiany przełożeń, poza przerzutką warto mieć na uwadze manetkę, a także łączącą te elementy linkę i pancerz. Wpływ ma oczywiście także sam łańcuch i kaseta oraz ich stan i odpowiednie wyregulowanie całego napędu.