Pompki rowerowe

Pompka do rowerów - niezbędnik każdego rowerzysty

Najbardziej niezbędnym i niezastąpionym akcesorium do jazdy na rowerze jest pompka do rowerów. Jest konieczna do napompowania opon i utrzymywania w nich odpowiedniego ciśnienia. Nawet najlepsze ogumienie rowerowe wraz z upływem czasu traci odrobinę powietrza, co skutkuje jego obniżeniem. Napompowane opony to natomiast nie tylko ograniczenie ich uszkodzeń, ale także efektywna i komfortowa jazda. Dlatego pompka do rowerów jest tak istotnym narzędziem i zdecydowanie każdy korzystający z roweru, zarówno rekreacyjnie, od czasu do czasu, jak i regularnie, powinien mieć ją w swoim wyposażeniu. Czym różnią się pompki rowerowe między sobą i co warto o nich wiedzieć?

Jaka pompka rowerowa? - rodzaje wentyli, HP i HV

Aktualnie większość pompek wyposażona jest w głowice pozwalające na pompowanie wszystkich typowych wentyli: Schrader (samochodowy AV), presta (francuski FV/SV) i dunlop (rowerowy). Taka pompka rowerowa zazwyczaj posiada podwójną końcówkę, albo element, który po zdemontowaniu i obróceniu pozwala zmienić jej średnicę i dobrać do posiadanego zaworu.

Często podział występuje pod względem typu budowy tłoka - HP lub HV. HP - High Pressure, to modele stworzone do łatwiejszego osiągania wyższych ciśnień. Pompka rowerowa HV - High Volume ułatwia natomiast pompowanie opon o dużej objętości, ale kosztem mniejszego maksymalnego ciśnienia. Zatem pompki typu HP stosuje się głównie w przypadku rowerów i opon szosowych, które pompuje się do kilku barów. Modele HV znacząco przyspieszą pompowanie szerokiego ogumienia, w którym mieści się większa objętość powietrza. Zwłaszcza w rowerach górskich. W zupełności są one wystarczające w przypadku większości typów rowerów. Nieliczne egzemplarze posiadają możliwość zmiany ustawień pomiędzy HP i HV.

Zatem pompka do roweru uniwersalna wyposażona powinna być w końcówkę umożliwiającą obsługę każdego typu wentyla. Wersja High Volume będzie także bardziej wszechstronna. Poza zastosowanymi materiałami i wykonaniem niektóre egzemplarze posiadają elastyczny wężyk. Zwiększa on komfort użytkowania, przez możliwość bardziej dowolnego ustawienia względem obręczy. Znacząco ogranicza on przenoszenie ruchów na zawór, co np. zapobiega rozszczelnieniu w kołach tubeless. Pompki występują w wielu rozmiarach. Mała pompka rowerowa będzie zajmowała niewiele miejsca, z czym będzie łatwa w przewożeniu jako element zestawu naprawczego w trasie. Ich używanie wiąże się natomiast ze sporym wysiłkiem przez małą ilość wtłaczanego powietrza przy jednym ruchu. Alternatywą dla nich są pompki CO2 - pozwalające na szybkie napompowanie opony. Wykorzystują one jednak naboje, które mają ograniczoną ilość gazu do użycia. Można wyposażyć się też w pompkę elektroniczną. Jej poziom naładowania jednak też wpływa na ilość możliwego do dostarczania przez nie powietrza. Elementem domowego warsztatu może być stacjonarna pompka do roweru z manometrem, która ułatwi szybkie i precyzyjne ustawianie ciśnienia przed wyruszeniem w drogę.

Pompka rowerowa z manometrem - przydatna funkcja

Pompując koła w rowerze warto zwrócić uwagę na odpowiednie ciśnienie. Znacząco ułatwia to pompka rowerowa z manometrem. Ciśnieniomierz wskazuje aktualną wartość w oponie wyrażoną w barach lub PSI. To znacznie precyzyjniejsza metoda niż np. ugniatanie gumy rękoma i “pomiar” na wyczucie. Wskazówka manometru powinna wskazywać wartość w przedziale zgodnym z podanym na boku opony przez producenta.

W zależności od wagi rowerzysty i pokonywanego terenu można wypróbować ustawienie zbliżone bardziej do dolnej lub górnej granicy tego przedziału. Pompka rowerowa z manometrem umożliwia łatwą zmianę tego parametru i wypróbowanie różnych wartości w celu znalezienia jego niemal idealnego stanu do danego zastosowania.

Stacjonarne pompki do roweru

Niewielkich rozmiarów pompki do roweru są łatwe w przewożeniu i sprawdzają się w nieprzewidzianych sytuacjach, jak awaryjne naprawy. Szczególnie jeśli często zmienia się opony, albo posiada więcej rowerów w domu, korzystanie z takiego urządzenia do ich obsługi może być jednak męczące i nieoptymalne.

Stacjonarne pompki z manometrem są w stanie znacząco ułatwić pompowanie rowerowego ogumienia do pożądanych ciśnień. Dzięki dużej objętości komory wymagają wykonania znacznie mniejszej ilości ruchów, a co za tym idzie, przyspieszają cały proces. Stabilne podparcie na podłodze podnosi natomiast komfort ich użytkowania, bez konieczności ciągłego schylania. Ponadto zazwyczaj występują jako pompki do roweru z manometrem, który jest bardzo precyzyjny.

Są także uniwersalne - zawierając wszystkie rodzaje końcówek do wentyli i umożliwiają osiąganie wysokich ciśnień. Idąc z duchem czasu i odpowiadając na potrzeby użytkowników opon bezdętkowych, nowoczesne pompki do roweru podłogowe występują też w wersjach z dodatkowym zbiornikiem na powietrze. Jego wstępne napompowanie umożliwia uwolnienie dużej objętości powietrza w krótkim czasie. Taki zabieg ma na celu ułatwić montaż opon tubeless, pomagając osadzić je na obręczy.